V8-образная безнаддувная «восьмёрка» выдаёт 430 лошадиных сил, что на 10 «лошадей» больше, чем у купе с мотором аналогичного литража. С литра рабочего объёма инженерам из Ингольштадта удалось снять 103,2 лошадиные силы. Максимальную тягу в 430 «ньютонов» 4,2 FSI выдаёт в диапазоне 4 500-6000 об/мин. В районе 3 500-7 500 доступны 90 процентов крутящего момента. Мотор способен раскрутиться до колоссальных 8 250 «оборотов», на которых сработает электронный ограничитель. Агрегатироваться новый мотор может как с «механикой», так и с «секвенталкой» R-tronic. Каждый 216-килограммовый мотор собирается вручную в Венгрии.
R8 Spyder 4,2 FSI потребляет 14,9 литров на 100 км пути на «ручке». На R-Tronic'e этот показатель ниже на литр. Система рекуперации энергии при торможении идёт в серии. К дилерам на родине автомобиль поступит в третьем квартале текущего года. Его базовая цена в Германии составит 121 100 евро.
Комментариев нет:
Отправить комментарий